Трофи-рейд — соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях (внедорожниках), специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Соревнования по трофи-рейдам, как правило, проводятся «на секундомер», но в некоторых соревнованиях необходимо просто уложиться в зачетное время и успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов. Обязательно присутствуют старт, финиш трофи-рейда, а также спецучастки и другие соревновательные этапы.

Википедия не врет. Трофи-рейд это действительно соревнование по преодолению, но в большей степени по преодолению желания выспаться и  высохнуть.

Как правило гонка начинается с регистрации, тех. комиссии и брифинга и обычно это происходит в  7-9 часов утра, когда масло не долито, аккумулятор не заряжен и неплохо бы метнуться на заправку и пожрать чего-нибудь.. На тех комиссии происходит визуальный осмотр автомобиля на предмет доработок, измерение размера покрышек и соответствие нормам безопасности и прочим пунктам регламента соревнований.

Далее участники получают решение о присвоении категории участника. У всех организаторов свои названия, но суть одна - малоподготовленные отдельно (ТР-0, Light, Стандарт...), с лебедками отдельно ( ТР-1/ТР-2, MEDIUM, Туризм, Тефтели...), самые монстры ( ТР-2/ТР-3, HARD, Экстрим, Котлеты...) также в своем классе. Квадроциклисты (ATV), как правило ездят по трассе для монстров. После брифинга экипажи получают свои легенды и отправляются "брать" точки.

Взятие точки - одновременное касание планшета с указанием номера точки и кузова автомобиля одним из членов экипажа. Другой в свою очередь должен зафиксировать этот акт на фотоаппарат таким образом, чтобы было видно номер точки и бортовой/госномер автомобиля.

Опять же критерии взятия точки у всех организаторов разные. Кто-то жестко бракует фотографии, на которых нечетко виден номер, кому-то не нравятся ветки, которые на фотографии пересекают руки спортсмена, кто-то на это не обращает внимания. Но никто не запрещает делать несколько фотографий с разных ракурсов. 

Трофи-рейды бывает двух типов: классический и линейный.

Классический- это когда точки разбросаны в определенном периметре (например 10*10 км) и порядок взятия не регламентирован. Легенда выдается в виде списка координат, к которым нужно подъехать используя навигатор.  Некоторые точки можно не брать, если они вам не под силу. Есть и "точки-неберучки" и спрятанные в кустах или под водой, какие-то могут быть простыми, какие-то сложными. Победителем становится экипаж собравший максимальное количество точек за определенное время.

Линейный - строгий порядок взятия точек (по сути они являются ориентирами маршрута). Легенда уже имеет вид маршрута/трека, который "заливается" напрямую в навигатор. Время регламентируется менее жестко (можно выехать в 9.00 и вернуться в час-два ночи, но все равно побеждает тот, кто быстрее всех взял все точки. Здесь как правило точки для взятия легкие, но сам маршрут доставляет неприятности. 

После сдачи точек в штаб организаторов можно расслабиться и ждать предварительных итогов. А потом и награждения!


В Красноярском крае в 2019 году было несколько соревнований по дисциплине трофи-рейд: "КедрOFFка", "Кубок Мертвых Земель", один из этапов чемпионата "Енисейские Версты" и " Внедорожка" в казачинском районе. Каждое из мероприятий имеет свой регламент, но по делению категорий участников они схожи. Основным критерием является размерность колес и наличие лебедки.

Команда организаторов  чемпионата "Енисейские Версты" начиная с 2018 года проводят свои мероприятия совместно с министерством спорта Красноярского края и агентством по туризму Красноярского края, что дает возможность участникам получать и повышать разряды спортсменов. В 2019 году к чемпионату присоединились "Внедорожка" 

На 2020 год организаторы "КедрOFFка" и "Кубок Мертвых Земель"  пришли к взаимному соглашению о проведении своих соревнований по правилам РАФ (Российская Автомобильная Федерация) . 

close